Deviation : le préfet de région répond à Jean-Jacques Lasserre

23 juin 2015
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Le président du conseil départemental, Jean-Jacques Lasserre, ne veut plus financer la déviation d'Oloron. Il demande à l'État que les 77 millions d'euros prévus pour la déviation soient transférés aux détournements de Gurmençon et Asasp sur la RN 134. Pierre Dartout, préfet de la région Aquitaine, rappelle en réponse que l'État a consacré 58,2 M€ en faveur de déviations et de travaux de sécurisation depuis 2005. "Dans le projet de Contrat de plan Etat-Région (CPER) 2015-2020, 18 M€ financés à 100 % par l'État seront consacrés à la sécurisation de l'itinéraire entre Pau et Oloron et dans la vallée d'Aspe, et 38,5 M€ de crédits État pour la déviation d'Oloron-Sainte-Marie, dans le cadre d'un cofinancement à 50 % avec le conseil départemental," détaille le préfet.

Concernant cette déviation, le début des travaux est prévu en 2017 pour une livraison en 2021.

En revanche, rappelle le préfet, les travaux concernant les déviations de Gurmençon et d'Asasp ne pourraient pas démarrer aussi rapidement : au moins trois ans d'études et de procédures seraient nécessaires.

Deux projets distincts Quant aux opposants à la nouvelle route Pau-Oloron, réunis au sein du Code-Béarn, ils rappellent que le projet de déviation et le projet de nouvelle route Pau-Oloron sont deux projets distincts. "Dès juin 2013, Code Béarn a dénoncé l'amalgame de ces deux projets fait par le conseil général et le syndicat mixte d'études. En juillet 2013, le préfet Beffre confirmait que ces deux projets étaient distincts. Idem en septembre 2013, quand le président Labazée soulignait que de son point de vue, il ne s'agissait pas d'un projet mais de deux," rappelle le Code. Mais en février 2015, à nouveau, les projets sont amalgamés dans une nouvelle délibération. En avril dernier, Code Béarn exerce un recours auprès du nouveau conseil départemental demandant le rétablissement des faits. Le Code rappelle également au président Lasserre que la déclaration d'utilité publique de la déviation Gurmençon-Agnos-Asap-Arros prise en septembre 2001 et renouvelée en 2006 est caduque depuis juin 2011 : tout est à (re) faire pour essayer d'obtenir une nouvelle déclaration d'utilité publique. "Nous sommes donc bien loin d'une déviation prête à être réalisée !" rappelle le président du Code-Béarn, Bernard Lalanne. Uthurry plaide pour la déviation De son côté, Bernard Uthurry, premier vice-président de la Région Aquitaine en charge des infrastructures, plaide pour que la déviation d'Oloron entre le Gabarn et Gurmençon ne soit pas abandonnée . Un tel abandon "porterait un préjudice réel au développement économique local et à la nécessité de fluidifier la circulation", écrit-il dans un communiqué. L'ancien maire d'Oloron insiste : "Il serait extrêmement dommageable, et sans doute irrémédiable de renoncer au projet de la déviation d'Oloron que les élus, toutes tendances confondues, ont soutenu et ont réussi à inscrire au prochain contrat de plan, parmi les trois seuls projets routiers retenus en Aquitaine. Ne gâchons pas cette opportunité, elle ne se représentera pas de sitôt." Il a également un mot pour les déviations des villages, qui, elles, ne sont pas inscrites au contrat de plan. "Les déviations des communes qui longent la RN 134 au sud d'Oloron méritent aussi l'attention promise lors des récents épisodes électoraux durant lesquels personne n'avait remis en question le contournement d'Oloron." S'il rappelle enfin l'intervention de la Région "pour que le Haut-Béarn reste un territoire dynamique pourvoyeur d'emploi" (que ce soit en soutien à l'agriculture, à l'industrie, aux PME ou par la formation), il ne suggère à aucun moment que cette dernière pourrait intervenir financièrement sur le réseau routier.